De Tomaso
- Auto De Tomaso GuarÃ
Scopri la De Tomaso Guarà : Scheda Tecnica supercar
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De Tomaso Guarà Ultima vettura prodotta dallo storico e sfortunato marchio De Tomaso, fondato dall’argentino Alejandro De Tomaso, appassionato di auto da corsa. La prima vettura costruita dalla Casa modenese risale al 1963 ed è la leggendaria Vallelunga. La Guarà , prodotta dal 1994 al 2003, anno della scomparsa del fondatore Alejandro, deriva il nome da una pregiata e veloce razza di cani da caccia. La vettura, prodotta nelle versioni coupè e barchetta, si caratterizza per un'aerodinamica estrema ed un’estetica morbida, che permette il massimo rendimento (287 km/h e 4,7 secondi per scattare da 0 a 100.
La meccanica è caratterizzata dalle sospensioni indipendenti sulle quattro ruote del tipo push-road con barre stabilizzatrici e ammortizzatori regolabili, vasca abitacolo in vetroresina e carrozzeria in composito per rendere la struttura leggera e resistente. Grintosa e allo stesso tempo seducente negli esterni, l’auto offre un curato allestimento interno in pelle, con sedili da corsa avvolgenti e climatizzatore a comando elettronico di grande potenza.Questa Gran Turismo vanta, inoltre, un telaio monotrave centrale in honey-comb, integrato con la struttura portante posteriore. Il propulsore è un motore Ford 4600 cc, collocato in posizione posteriore centrale, 8 cilindri a V 90°, 4 valvole per cilindro ad iniezione da 305 CV.
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De Tomaso Guarà supercar
06/06/2008
De Tomaso Guarà Ultima vettura prodotta dallo storico e sfortunato marchio De Tomaso, fondato dall’argentino Alejandro De Tomaso, appassionato di auto da corsa. La prima vettura costruita dalla Casa modenese risale al 1963 ed è la leggendaria Vallelunga. La Guarà , prodotta dal 1994 al 2003, anno della scomparsa del fondatore Alejandro, deriva il nome da una pregiata e veloce razza di cani da caccia. La vettura, prodotta nelle versioni coupè e barchetta, si caratterizza per un'aerodinamica estrema ed un’estetica morbida, che permette il massimo rendimento (287 km/h e 4,7 secondi per scattare da 0 a 100.La meccanica è caratterizzata dalle sospensioni indipendenti sulle quattro ruote del tipo push-road con barre stabilizzatrici e ammortizzatori regolabili, vasca abitacolo in vetroresina e carrozzeria in composito per rendere la struttura leggera e resistente. Grintosa e allo stesso tempo seducente negli esterni, l’auto offre un curato allestimento interno in pelle, con sedili da corsa avvolgenti e climatizzatore a comando elettronico di grande potenza.Questa Gran Turismo vanta, inoltre, un telaio monotrave centrale in honey-comb, integrato con la struttura portante posteriore. Il propulsore è un motore Ford 4600 cc, collocato in posizione posteriore centrale, 8 cilindri a V 90°, 4 valvole per cilindro ad iniezione da 305 CV.
